機床被譽為工業母機，尤其是高端數控機床，更是國家裝備制造業的根本。小到一枚螺絲釘、機械零件，大到汽車、船舶、飛機和鐵路，[詳情]

截止 2021 年 5 月，我國共有 45 個城市開通運營城市軌交線路 237 條，運營里程 7747 公里。城市軌道交通作為新基建的重要組成部分，改善著人們的出行環境，推動城市新經濟區域的發展，也為...[詳情]

日前，以“一往無前，共崢久遠”為主題的 2021 山特創新峰會圓滿結束!在今年的創新峰會上，山特與所有合作伙伴共同確立 5 年業績翻番的宏偉計劃，并描繪出具體實現路徑。這一目標的背后，是...[詳情]

日前，山特公司宣布正式推出推出高功率密度模塊化 ARRAY 3A3 PT 60-600kVA UPS，單功率模塊達到 60kW，整機突破山特 0-200kVA 產品線。為云計算中心、金融、交通、通訊、半導體、5G 等行業數...[詳情]

一臺由山特電子(深圳)有限公司(以下簡稱“山特”)生產的 UPS 產品，從工程設計、產品打磨、上線生產、后期測試，到投放市場，凝結著無數人心血的產品才宣告完成。而一臺形似神不似的仿冒品，...[詳情]

　　2021年3月30日，環宇集團與伊頓電氣集團在浙江省樂清市為雙方的合資公司環宇高科有限公司（以下簡稱環宇高科）舉辦揭牌儀式。[詳情]

伊頓全新D-Line 系列行業定制化接觸器重磅發布，定制化蘊含著這款產品賦能行業的強大能量和伊頓在工業控制領域的深耕不輟。全新D-Line 系列接觸器傳承了伊頓安全、專業、靈活的基因，并對電...[詳情]

　　所有事物都有多樣性，隨著各行各業的不斷發展，需求更趨多元化。[詳情]

　　12月初，奇瑞汽車混改完成，144.5億新控股股東青島五道口，為電動化引入戰略資金。今年1-11月，奇瑞小螞蟻eQ1累計銷售33891輛，穩居A00級純電動車型前列。奇瑞新能源目前有瑞虎e、小螞蟻...[詳情]

　　隨著現代化進程的發展，“工業4.0”帶來的推進下，鋰電行業生產設備由之前的工作站/半自動產線/自動生產線逐漸向智能化生產線轉型升級。在整個制造過程中也存在著一些不可避免...[詳情]

　　新能源汽車動力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統中，輕量化需求顯得尤為迫切。在電池材料體系沒有取得大突破的情況下，動力電池包輕量化在提升成組效率、降低...[詳情]

　　在眾多造車新勢力中，合眾公司雖然低調，但今年作為其交付**年，銷量已有9000多輛，產品端也有諸多亮點，比如“透明A柱”、“PIVOT 智能座艙”、“811電池&rdq...[詳情]

　　作為國內早投入電動卡車研發的比亞迪，其早在2012年就啟動開車研發，在2015年就提出了“7+4”全市場戰略,即推進私人、出租、公交、公路客運、城市建筑物流、城市商品物流、環...[詳情]

　　據蔚來官方消息，2019年11月蔚來汽車交付數量達2528輛，包括2067輛ES6和461輛ES8，連續4個月創下年內交付數據新高。截至目前，蔚來汽車2019年已經累計交付17395輛，其中，ES6為8896輛，E...[詳情]

　　“我們將在2020年確認廠址(華東地區)，2021-2023年在全球范圍內布局，產能方面希望在2025年做到54GWh，2030年做到388GWh。” 輝能科技創始人與執行長楊思枏如是表示。這種在固...[詳情]

　　車市寒冬，新能源銷量罕見四連降，小鵬汽車卻完成4億美元融資，實現小鵬P7廣州車展預售，今年累計銷量位列前三，一連串的“組合拳”不僅為其自身，也為造車新勢力注入一劑&ldq...[詳情]

寧德時代與北汽新能源簽署合作協議12月6日，寧德時代與北汽新能源在寧德時代總部簽署框架協議，進一步深化戰略合作。根據協議，雙方將在新能源汽車動力電池供應、動力電池核心技術研發等方面...[詳情]

　　鋰電行業創業者徐小明”痛并快樂著“。成立于 2016 年 5 月的安馳科技，過去的三年時間里，其實現了從建廠到量產再到出貨裝機的快速發展，并在 2019 年1——11月，...[詳情]

繼承百年歷史的世界的線纜及系統制造商耐克森集團(Nexans)近日公布2018年第三季度財報，宣布銷售總額達16.13億歐元，同比增[詳情]

我國能源正朝著清潔化方向發展，以高效、清潔、多元化、智能化為主要特征的能源轉型進程將加快推進。隨著市場擴大、技術成熟和成本降低，新能源行業盡管仍需政策支持，但更需要在產業發展上...[詳情]